Senin, 23 Januari 2012

KGB



KGB (Komitet Gosudarstvennoy Bespaznosti-Комите́т Госуда́рственной Безопа́сности) adalah nama badan intelijen Uni Soviet dari tanggal 13 Maret 1954 sampai tanggal 6 November 1991. Cikal bakalnya sudah ada sejak 1917. Saat itu organiasinya bernama Tjseka, dipimpin seorang Belarus, Felix Dzerzhinsky. Terdiri 31.000 orang-orang bersenjata. Fungsinya melawan kaum Bolshevik yang dipimpin Lenin. Saat meletus perang saudara Rusia yang dimenangkan Bolshevik, Tjseka pun dibubarkan Lenin. Ia tahu betul, Tjseka memiliki cara kerja yang bermanfaat untuk melancarkan kekerasan secara rahasia, memanfaatkan teknik Tjseka dengan mendirikan GPO, sebuah polisi rahasia, dan menjadi bagian dari Komisariat Rakyat Dalam Negeri (NVKD), sehingga mempunyai kedudukan cukup berwibawa. Felix secara terang-terangan mengecam Lenin karena sikapnya tersebut, kemudian Felix meninggal secara misterius.


Felix Dzerzhinsky


Lenin

Kekuasaan Lenin makin absolut. GPO dan NVKD sangat efektif digunakan untuk menyingkirkan lawan-lawan politiknya ataupun yang berlawanan dengan kebijakan Lenin. Akibat ulahnya sekitar 50 juta warga Rusia tewas. Jumlahnya setara dengan korban PD II. Korbannya meliputi seluruh kalangan di warga Rusia. Termasuk kepala NVKD, Genich Jagoda dan Nikolai Jezjof. Dinas polisi rahasia Rusia berganti nama menjadi NKGB th. 1945. NKGB berubah menjadi MGB (Kementrian Keamanan Negara), dikepalai Lavrentia Beria. Karier Beria menanjak di kalangan Partai Komunis Rusia. Ia kemudian menjadi anggota Politburo & pengurus harian Uni Soviet. Setelah Stalin wafat, karirnyayang sedemikian besar menjadi senjata makan tuan baginya. Beria dianggap sebagai mata-mata Inggris dan dijatuhi hukuman mati tahun 1953. MGB berubah nama menjadi KGB, 13 Maret 1954.

Pasca PD II & Perang Dingin, peran KGB bagi Soviet sangatlah besar. Prinsip KGB merupakan "pedang dan perisai" bagi kejayaan Partai Komunis Uni Soviet. Anggotanya dipilih secara ketat dan ditempatkan seluruh wilayah kekuasaan Soviet. Agen KGB juga beroperasi di luar negeri, dengan anggotanya terdiri dari pejabat diplomatik. Bahkan maskapai penerbangan utama di Rusia, Aeroflot, juga didaulat untuk menjalani tugas rahasia untuk mengintai fasilitas-fasilitas rahasia yang sengaja dilewatinya. Dan ketika disergap oleh pesawat tempur, mereka mangaku tersesat dan minta dituntun.


Lambang maskapai Aeroflot


Pesawat Aeroflot dengan livery lama

Strategi KGB mengandalkan jumlah agennya yang banyak, 375.000 agen. Cara kerja agennya dikenal urak-urakan, kehadiran mereka sering menyolok. Negara-negara Barat merasa jengkel. Untuk mengatasinya, mereka mengusir agen KGB dengan cara mempersona non grata-kan (dicurigai sebagai mata-mata asing). Cara kerja tersebut berubah ketika Yuri Andropov memimpin KGB (1967-1981), menjadi lebih halus sekaligus lebih berbahaya. Agennya dituntut mampu menyadap informasi sebanyak mungkin dengan cara yang betul-betul rahasia. Namun pada masa itu, menjadi agen KGB merupakan sesuatu yang istimewa. Mendapat upah yang tinggi (lebih-lebih terhadap standar hidup Soviet saat itu),hidup mewah, bisa dkirim ke luar negeri, serta dapat memperoleh informasi berlebih di Uni Soviet

Ketika Gorbachev berkuasa era 1990-an, karena era keterbukaan yang dihembuskan Gorbachev, membuat Soviet runtuh di tahun 1991, juga membuat KGB kelabakan sampai pemimpinnya pada waktu itu, Vladimir Kryuchkov melakukan kudeta namun digagalkan. KGB merubah nama menjadi FSB (Federalnaya Sluzhba Bezopasnosti). Perubahan itu sesuai dengan Rusia yang wilayahnya terbagi atas negara-negara federasi. Cara kerjanya masih sama, namun sesuai zamannya, para agen harus lebih pintar.

Pasca Uni Soviet bubar, nama KGB masih dipakai di Belarus (salah satu pecahan Soviet), dimana Felix Dzerzhinsky (pencetus cikal bakal KGB) dilahirkan dan diberi gelar pahlawan. Pemimpin Rusia pernah ada yang bekerja di KGB, seperti Vladimir Putin dan Yuri Andropov.
Markas besar KGB ada di Lubyanka Square, Moskow.


Yuri Andropov, pemimpin Uni Soviet yang pernah menjadi kepala KGB


Vladimir Putin, pemimpin Rusia yang pernah menjadi agen KGB


Markas Besar KGB di Lubyanka Square, Moscow

Berikut ini struktur KGB(FSB) :
-First Chief Directorate (biro yang menangani operasi luar negeri)
-Second Chief Directorate (counter intelligence, politik dalam negeri, dan warga asing di Rusia)
-Third Chief Directorate (bekerja untuk kepentingan militer Rusia)
-Fourth Directorate (keamanan transportasi)
-Fifth Directorate (bertanggung jawab terhadap keamanan nasional)
-Sixth Directorate (kontra intelijen ekonomi)
-Seventh Directorate (pengintaian bagi warga Rusia dan asing)
-Eighth Chief Directorate (memonitor komunikasi ke luar negeri, pemecahan kode rahasia, dan lainnya)
-Ninth Directorate (pasukan khusus untuk menjaga fasilitas penting seperti nuklir, pejabat tinggi, dan lainnya, terdiri 40.000 personil militer)
-Fifteenth Directorate (penjaga keamanan fasilitas pemerintah)
-Sixteenth Directorate (dinas penyadapan telepon secara rahasia)
-Borders Guard Diectorate (pasukan penjaga perbatasan, terdiri 245.000 personil militer)
-Operation and Technology Directorate (departemen rahasia untuk membuat senjata rahasia)



Sumber :
-Edisi Koleksi ANGKASA No. LVI, MENGUAK TABIR OPERASI INTELEJEN & SPIONASE, Th.2009 -id.wikipedia.org
Published with Blogger-droid v1.6.7

Minggu, 22 Januari 2012

Airbus A400M



Airbus A400M, atau yang biasa dikenal sebagai Atlas, merupakan pesawat angkut militer multi-nasional dengan 4 mesin turboprop. Didesain oleh Airbus sebagai pesawat angkut taktis dengan kemampuan strategis. T penerbangan perdananya, awalnya direncanakan untuk tahun 2008, berlangsung pada 11 Desember 2009 di Seville, Spanyol.

Airbus A400M sedang dalam tes penerbangan. Total pesawat yang dipesan adalah 174 pesawat dari 8 negara pada Juli 2011. Airbus Military berharap untuk mengirim pesawat pesanan di awal 2013.

Proyek dimulai sebagai grup FIMA (Future International Military Airlifter) dibentuk di tahun 1982 oleh Aérospatiale, British Aerospace (BAe), Lockheed, dan Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB), tujuannya untuk membuat pesawat menggantikan C-130 Hercules dan Transall C-160. A400M diposisikan sebagai pesawat ukuran menengah antara Lockheed C-130, dan Boeing C-17. Awalnya mesin turboprop Snecma M138 (dibuat berdasarkan M88 core) dipilih sebagai mesin untuk A400M. Namun Airbus mengeluarkan request fo proposal (RFP) baru, yang mana setelah Pratt & Whitney Kanada dengan PW180 dan Europrop Internasional menjawab; yang kemudian adalah sebuah desain baru. Airbus lebih memilih mesin PWC. Namun karena ada gangguan politik, mengakibatkan pilihan jatuh pada Europrop TP400-D pada 6 Mei 2003.



Negara-negara mitra -Perancis, Jerman, Italia, Spanyol, Inggris, Turki, Belgia, dan Luksemburg -menandatangani perjanjian pada Mei 2003 untuk membeli 212 pesawat. Perakitan A400M di pabrik Seville milik EADS Spanyol dimulai pada kwartal pertama tahun 2007. Airbus merencanakan untuk merakit 30 pesawat per tahun. Komponen perakitan yang besar didatangan oleh pesawat pengangkut Airbus Beluga. Empat buah mesin untuk uji coba penerbangan telah didatangkan akhir Februari 2008 untuk A400M pertama. Pengujian struktural statis pada pengujian airframe A400M dimulai pada 12 Mei 2008 di Spanyol.



Spesifikasi (Airbus A400M)
Kru : 3 atau 4 (2 pilot, 3rd optional, 1 loadmaster)
Kapasitas : 37,000 kg (81, 600 lb)
-116 lengkap dengan pasukan / penerjun payung,
-mampu disertai 66 tandu dengan 25 personil medis
Panjang : 45. 1 m (148 ft 0 in)
Lebar sayap : 42.4 m (139 ft 1 in)
Tinggi : 14.7 m (48 ft 3 in)
Berat kosong : 76,500 kg (168, 654 lb) ; Berat operasional [75]
Berat maks. Lepas landas: 141,000 kg (310, 852 lb)
Kapasitas bahan bakar : 50, 500 kg (111 ,330 lb) tangki internal
Berat maks. Mendarat : 122,000 kg (268, 963 lb)
Mesin : 4 × Europrop TP400- D6 [76] turboprop, masing-masing 8,250 kW (11, 060 hp )
Baling-baling : 8- bladed, 5.3 m (17 ft 5 in) diameter

Kecepatan jelajah : 780 km /h (480 mph ; 420 kn) (Mach 0.68 -0 .72)
Initial cruise altitude : at MTOW: 9, 000 m (29, 000 ft)
Jangkauan : 3, 298 km (2, 049 mi ; 1, 781 nmi) at max payload (long range cruise
speed; reserves as per MIL- C-5011 A)
-Jangkauan dengan muatan 30 ton : 4,540 km (2 ,450 nmi)
-Jangkauan dengan muatan 20 ton : 6,390 km (3 ,450 nmi)
Ferry range : 8,710 km (5 ,412 mi ; 4,703 nmi)
Ketinggian maks. : 11, 300 m (37, 073 ft)
Jarak lepas landas taktis : 980 m (3 ,215 ft) (aircraft weight 100 tonnes, soft
field, ISA, sea level)
Jarak pendaratan taktis : 770 m (2 ,526 ft) (as above)
Turning radius (ground) : 28.6 m

Manufaktur : Airbus Military
Status : under development, in flight testing.



Sumber : en.wikipedia.org
Published with Blogger-droid v1.6.7

Sabtu, 21 Januari 2012

Beriev A-50 Shmel (Mainstay)




Beriev A-50 Shmel (NATO report : Mainstay) merupakan pesawat AWACS (Airborne Warning Control System) milik Rusia. Pesawat ini dibuat berdasarkan pesawat angkut Ilyushin Il-76. A-50 dibuat untuk menggantikan armada pesawat Tupolev Tu-126 'Moss'. Pertama kali mengudara tahun 1978. Aktif mulai tahun 1984, dengan 40 buah produksi di tahun 1992.

Personil misi yang berjumlah 15 orang menurunkan data dari radar pengintai besar Liana dengan antenanya di sebuah over-fuselage rotordome, mempunyai diameter 29 ft 9 in (9.00 m)






A-50 dapat mengontrol sampai 10 pesawat tempur, baik untuk misi penyergapan udara ke udara atau misi penyerangan udara ke darat. A-50 mampu terbang selama 4 jam pada 1000 km dari pangkalannya dengan berat maksimum lepas landas 190 ton. A-50 juga dapat melakukan pengisian bahan bakar di udara, meskipun beberapa tes penerbangan menunjukkan, bahwa pengisian bahan bakar di udara mustahil dilakukan pada A-50, sebab rotordome akan menyebabkan turbulensi dari tanker, menyebabkan hentakan besar.

Radar "Vega-M" di desian oleh MNIIP, Moscow, dan diproduksi oleh NPO Vega. "Vega-M" Adalah mampu melacak hingga 50 target secara simultan dalam radius 230 kilometer. Target yang besar, seperti kapal permukaan, dapat dilacak pada jarak 400 km.

A-50U yang pertama telah dikirim ke AU Russia pada 31 Oktober 2011. Pesawat ini menggabungkan sebuah radar yang disempurnakan dan sebuah komponen digital avionik.

Spesifikasi (Beriev A-50 Mainstay)




Pembuat : Beriev
Status : aktif
Kru : 15
Panjang : 49,59 m
Rentang sayap : 50,50 m
Tinggi : 14,76 m
Luas sayap : 300 m2 (persegi)
Berat kosong : 70.000 kg
Berat max. Lepas landas : 170.000 kg
Mesin : 4 × Aviadvigatel PS- 90 A turbofan, masing-masing 157 kN
Kecepatan maks. : 900 km/jam
Jangkauan : 6.400 km
Ketinggian maks. : 12.000 m


Sumber : en.wikipedia.org
Published with Blogger-droid v1.6.7

Dassault nEUROn




Inilah salah satu konsep UCAV tercanggih di luar AS. Konsepnya berawal dari desain yang lahir dari program LOGIDUC (Logique de Developpement d'UCAV) alias "UCAV Developement Solution" yang diluncurkan pabrik Dassault tahun 1999 silam. Pabrikan terkemuka yang memproduksi Mirage & Rafale tersebut memanfaatkan beberapa hasil riset LOGIDUC untuk diterapkan pada jet tempur Rafale.

NEUROn sendiri merupakan seri/tahap ketiga dari program LOGIDUC. Bedanya pada tahap ini Dassault menggandeng beberapa industri dirgantara terkemuka Eropa lainnya untuk berpartisipasi. Bisa ditebak, karena urusan dana riset yang aduhai jadi masalah. Sebagai mitra utama hadir Saab (Swedia), EADS CASA (Spanyol), & Alenia (Italia). Menyusul kemudian RUAG (Swiss) & EAB (Yunani) ikut serta meski dalam porsi yang lebih kecil.




Untuk ukuran UCAV, dimensi nEUROn sudah bukan main-main lagi, mirip pesawat tempur yang ada sekarang. Mesinnya pun sudah memakai mesin sekelas jet tempur, mirip dengan apa yang dilakukan Boeing pada Phantom Ray. Walaupun dalam desainnya nEUROn dipasangi mesin Rolls-Royce Adour Mk.102 yang dipakai penempur Jaguar, pada kenyataannya kelaak pada saat terbang perdana nanti nEUROn direncanakan didorong mesin turbofan M-88 yang merupakan mesin andalan penempur Rafale.

Model skala penuh nEUROn yang sekilas miip X-45C pernah beberapa kali dipamerkan dalam beberapa ajang eksibisi. Namun rencana terbang perdana di akhir 2010 diundur menjadi 2012 disebabkan beberapa hambatan teknis. Dassault menyatakan bahwa nEUROn akan jadi basis UCAV produksi massal pabrikan tersebut yang direncanakan setelah tahun 2020.

Spesifikasi (Dassault nEUROn)




Kontraktor utama : Dassault Aviation, Prancis
Terbang perdana : 2012 (rencana)
Status : technology demonstrator
MTOW : dirahasiakan
Dimensi : (panjang 10 m - rentang sayap 12,5 m)
Kecepatan : high subsonic
Jangkauan : dirahasiakan
Ketinggian maks. : Dirahasiakan


Sumber : Majalah ANGKASA No. 11 Agustus 2011 Th. XXI
Published with Blogger-droid v1.6.7

Jumat, 20 Januari 2012

Tupolev's UAV

Russia's UAV, made by Tupolev Design Bureau

1)


2)
Published with Blogger-droid v1.6.7

Sabtu, 14 Januari 2012

MiG Skat


Tak banyak yang diketahui tentang konsep UCAV berkonfigurasi "tailess". lansiran Rusia satu ini. Sejak keberadaannya diberitakan media 2007 lalu, perkembangannya UCAV yang namanya dalam bahasa Inggris berarti "Manta Ray", tidak begitu jelas. Banyak pengamat meyakini bahwa program Skat belum menjadi prioritas utama AU Rusia. Namun banyak juga yang mewanti-wanti untuk tidak meremehkan Rusia dalam hal ini. Bisa diingat bahwa sejak dulu Rusia terkenal pintar menutup rahasia proyek-proyek berteknologi tinggi.

Seperti halnya nEUTROn dan Taranis, MiG Skat ditenagai oleh mesin kelas jet tempur. Dalam hal ini Skat mengandalkan sebuah mesin turbofan Klimov RD5000B yang tak lain merupakan modifikasi RD-93 yang dipakai penempur MiG-29 Fulcrum.

Dalam press release beberapa tahun lalu, diungkapkan bahwa Skat memiliki internal weeapons bay yang mampu mengakomodasi rudal udara ke permukaan berukuran besar macam rudal anti radar Kh-31



SPESIFIKASI
MiG (Mikoyan-Guryevich) Skat
Perancang/Pembuat : RSK MiG, Rusia

Status                          : technology demonstrator
Dimensi (panjang-rentang sayap-tinggi) : 10.3 m - 11.5 m - 2.7 m
Mesin                           : 1 x Klimov RD5000B turbofan
MTOW                         : 10.000 kg
Kecepatan maksimum : 800 km/jam
Jangkauan                  : 2.000 km
Ketinggian maksimum : 12.200 m (40.000 feet)






Sumber : Majalah ANGKASA No. 11 Agustus 2011 Th. XXI













Published with Blogger-droid v1.6.7